特兰森高压无气喷涂机常见故障与排除方法

1

喷涂机使用中出现换向无力，流量小。

进气量不够。

1） 检查气源压力是否达到要求？（0.6~0.8MPa）

2） 空压机规格以及气源管路通径是否达到规定要求？（排量应不小于1.2立方/min，管路通径应不小20mm）

3） 各管路接头是否拧紧？

4） 进气开关是否开启到最大位置？

2

喷涂机发出呼呼声，喷涂压力不足、雾化不好。

1） 滑块及滑板磨损严重，接触面不平行，密封不好，有部分空气直接排走，气缸进气量减少，活塞推力减小引起喷涂压力不足。

2） 滑块长期使用后变形。气流不能将滑块压附在滑块上，产生漏气。

3） 气缸中O型橡胶密封圈磨损，该部位窜气，导致气压不足。

1） 拆下配气块及滑块，将金相砂纸放在平板上，滑块或滑板反扣在砂纸上，双手平稳推磨，擦干净，可用红印油或红丹粉检查平面度。如果两接触面有均匀的红印油，说明已磨平，否则按上述方法再次进行推磨。磨平后在滑板上以及滑块内腔上清洁的20#机油，按原样装配好。

2） 拆下配气块及滑块，用砂布仔细砂磨滑块，直至与换向活塞配合灵活自如。滑块型腔抹上清洁的20#机油。

3） 将气缸上下盖与气缸的连接螺栓完全旋下，打开气缸，更换破损的O型密封圈并在气缸内壁上涂抹清洁的20#机油。

3

喷涂机启动后不动，一股气流从上观察螺塞小孔或下观察螺塞孔不停的窜出。

换向活塞上的O型密封圈外沿处垫有异物，换向活塞上、下腔窜气。

拆下配气板及换向活塞上盖，取出换向活塞，更换破损的O型密封圈、用压缩空气吹净换向活塞孔，在内壁及O型密封圈上涂抹清洁的20#机油，按原样装配好。

4

喷涂机启动后不动，始终有股气流从消音器窜出。

1） 换向滑块停在中间死点位置。

2） 气缸活塞O型圈损坏。

3） 配气活塞杆M8螺帽掉了。

1） 拆下进气盖螺丝，推动换向活塞使其离开死点位置。

2） 更换气缸活塞O型圈并在气缸内壁上涂抹清洁的20#机油。

3） M8螺帽重新拧紧。

5

喷涂中突然压力减小，雾化不好，涂料呈线型射线喷出甚至无涂料喷出，而气动泵仍正常工作。

1） 涂料吸入口被堵。

2） 各阀口处有异物将阀芯垫起。

3） 柱塞阀体上方弹簧折断。

4） 各高压阀口产生“气蚀”。

5） 柱塞阀体体处V型密封圈磨损。

1） 将吸入口处清除干净。

2） 清除各阀口处的异物。

蓄压器内滤网清洗。

3） 更换弹簧。

4） 更换吸入阀体、柱塞阀体、放泄阀体或钢球。

5） 更换柱塞阀体处V型密封圈。

6

关闭放泄阀和喷枪后，气动马达仍在有规律的往复运动。

1） 柱塞阀体处V型密封圈磨损。

2） 柱塞阀、吸入阀、放泄阀等各高压阀口损坏。

1） 更换柱塞阀体处V型圈。

注意：V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。

2）更换柱塞阀体、吸入阀体、放泄阀体或钢球。

7

工作时泵座油杯内有涂料。

泵座内的V型密封圈磨损。

更换泵座内的V型密封圈。

注意：V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。