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特兰森高压无气喷涂机常见故障与排除方法

时间:2024-02-02 23:26:15浏览次数:1202次

高压无气喷涂机的故障大体可以分为两类:气路系统故障及涂料系统故障,出现故障时切忌盲目拆卸,应按下表逐步进行分析和排除,排除故障前应先卸掉压力并关闭进气球阀。

序号

故障现象

故障原因

排除方法、如有疑问来电咨询15901655366

 

 

 

1

 

喷涂机使用中出现换向无力,流量小。


进气量不够。

1) 检查气源压力是否达到要求?(0.6~0.8MPa

2) 空压机规格以及气源管路通径是否达到规定要求?(排量应不小于1.2立方/min,管路通径应不小20mm

3) 各管路接头是否拧紧?

4) 进气开关是否开启到最大位置?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

喷涂机发出呼呼声,喷涂压力不足、雾化不好。

1) 滑块及滑板磨损严重,接触面不平行,密封不好,有部分空气直接排走,气缸进气量减少,活塞推力减小引起喷涂压力不足。

 

2) 滑块长期使用后变形。气流不能将滑块压附在滑块上,产生漏气。

3) 气缸中O型橡胶密封圈磨损,该部位窜气,导致气压不足。

1) 拆下配气块及滑块,将金相砂纸放在平板上,滑块或滑板反扣在砂纸上,双手平稳推磨,擦干净,可用红印油或红丹粉检查平面度。如果两接触面有均匀的红印油,说明已磨平,否则按上述方法再次进行推磨。磨平后在滑板上以及滑块内腔上清洁的20#机油,按原样装配好。

 

 

2) 拆下配气块及滑块,用砂布仔细砂磨滑块,直至与换向活塞配合灵活自如。滑块型腔抹上清洁的20#机油。

 

3) 将气缸上下盖与气缸的连接螺栓完全旋下,打开气缸,更换破损的O型密封圈并在气缸内壁上涂抹清洁的20#机油。

 

 

 

 



4) 进气滤芯被异物堵塞,气路不畅,导致进气量不足。

4) 清洗或更换进气滤芯。

 

 

 

 

 

3

喷涂机启动后不动,一股气流从上观察螺塞小孔或下观察螺塞孔不停的窜出。

 

 

换向活塞上的O型密封圈外沿处垫有异物,换向活塞上、下腔窜气。

 

 

 

拆下配气板及换向活塞上盖,取出换向活塞,更换破损的O型密封圈、用压缩空气吹净换向活塞孔,在内壁及O型密封圈上涂抹清洁的20#机油,按原样装配好。

 

 

 

4

喷涂机启动后不动,始终有股气流从消音器窜出。

1) 换向滑块停在中间死点位置。

2) 气缸活塞O型圈损坏。

3) 配气活塞杆M8螺帽掉了。

1) 拆下进气盖螺丝,推动换向活塞使其离开死点位置。

2) 更换气缸活塞O型圈并在气缸内壁上涂抹清洁的20#机油。

3) M8螺帽重新拧紧。

 

 

 

 

5

喷涂中突然压力减小,雾化不好,涂料呈线型射线喷出甚至无涂料喷出,而气动泵仍正常工作。

1) 涂料吸入口被堵。

2) 各阀口处有异物将阀芯垫起。

3) 柱塞阀体上方弹簧折断。

4) 各高压阀口产生“气蚀”。

5) 柱塞阀体体处V型密封圈磨损。

1) 将吸入口处清除干净。

2) 清除各阀口处的异物。

蓄压器内滤网清洗。

3) 更换弹簧。

 

4) 更换吸入阀体、柱塞阀体、放泄阀体或钢球。

5) 更换柱塞阀体处V型密封圈。

 

 

 

6

关闭放泄阀和喷枪后,气动马达仍在有规律的往复运动。

1) 柱塞阀体处V型密封圈磨损。

 

2) 柱塞阀、吸入阀、放泄阀等各高压阀口损坏。

1) 更换柱塞阀体处V型圈。

注意:V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。

2)更换柱塞阀体、吸入阀体、放泄阀体或钢球。

 

7

工作时泵座油杯内有涂料。

泵座内的V型密封圈磨损。

更换泵座内的V型密封圈。

注意:V型密封圈应按拆卸前的数量及方向成组更换。

总的来讲:故障的排除应一步一步地进行,先假设一部分正常,另一部分可能有问题,检查您认为有问题的部位,如果没有问题,再检查另一部分,直到将故障排除为止。